(1)不鏽鋼滑梯主要焊縫應合理安排，盡量避免高（gāo）應力區域（yù），並（bìng）避（bì）免疊加的焊縫和熱影響區。

主要焊接（jiē）在（zài）這裏指的（de）是焊（hàn）接失敗將致使旅客人身損傷，如焊接（jiē）焊縫軸線、懸臂梁焊根，鐵路、鐵路支架之間的對接焊縫（féng）和焊接，大的組合滑梯軸承（chéng）或軸承焊縫，客運設備和設備本體結構，起（qǐ）重機配件焊接、焊（hàn）縫和坐席支撐成員(包括掛梁或（huò）掛在焊縫)，機械軸，軸輪係和焊縫之間的支撐，油(氣（qì）)缸軸承焊縫，安全附件(有些)，旋轉接頭焊（hàn）縫，焊縫的平衡、駕駛艙(分量)和大臂聯接（jiē）焊接、起重組織(包括皮帶輪)聯接到結（jié）構，塔觸摸焊、主軸和齒輪固定焊接、鋼絲繩錨（máo）節（jiē）點焊縫，安全設備，如安全壓杆和製動設備本體焊接和聯接與其他結構或組（zǔ）件焊縫和角焊縫在動態荷載效果下（xià），和特（tè）其他（tā）焊縫，躲藏焊縫和（hé）規劃單位或其他主要焊縫由（yóu）規劃（huá）文件認證組織（zhī）。

還有就是焊接在這裏是指下列現（xiàn）象迫使對接焊縫和角焊縫的力（lì）氣:聯接焊縫不同的鋼板，板焊縫，焊（hàn）縫上的孔（kǒng）邊沿的焊縫在（zài）100毫米，穿插或不小於100毫米，堆（duī）疊或相鄰的縫（féng）焊，由於焊縫（féng）安頓不當或焊接等無法避免簡單產生應力集中，和結構（gòu）的焊接裂紋活絡的（de）材料和零部件的焊接，焊縫等（děng）隱蔽是指（zhǐ）製作或安裝後無（wú）法探測到壓力的對接焊縫和角焊縫，如（rú）焊接軸和可移動的裏麵焊接結構，由玻璃纖維增強塑料或其他材料（liào）或包中，很難把乘客機製結構，安全壓力杆焊接等。

(2)按照規（guī）則的安全技能騎(試用)”(以下簡稱“法令”)，焊縫的規劃得要恪守的原則對等的力氣”，即焊縫的強度方針得要大於或等於母材的強度。焊接填充材料的選擇、焊接技能和熱處理技能的擬定（dìng）、焊接質量控製、焊接接頭的結構規劃和壓力控製等，應保障（zhàng）焊縫的承（chéng）載才幹和熱影響區不低於母材。所以對於對接焊縫應力（lì），規劃應采納全熔透結構。假如真的不能全熔（róng）透，應當考慮焊縫削弱係數，通過剖析和核算未焊透的很大容許值。誰（shuí）需求全熔透（tòu）焊縫應列表逐項描繪和清晰的信息對應的圖（tú）紙。

(3)密封、軸向或主要的（de）結（jié）構，應當盡量避免運用焊（hàn）接聯接結構，並應考（kǎo）慮添加安全冗餘、加強（qiáng）質量控製方法，該方法或規劃有用的監控方法。

(4)焊接的規劃應力，焊接應給予具體和完好的信息（xī），組合滑梯焊接接頭的基本形式和尺（chǐ）度應清晰標出，並恪守（shǒu）有關的規範和安全技能（néng）規（guī）範懇求。

完結（jié）焊接規劃，規劃單（dān）位應列出主要的焊縫，隱蔽，特其他焊縫，在動態荷載效果下焊透的角焊縫清單(可聯絡的主要壓力零件清（qīng）單連同列表)。

(5)聯接到主應力組件主（zhǔ）要螺（luó）栓、高的強度螺栓，地腳螺栓應核算，並（bìng）給出有用的（de）預防方法，以及（jí）在裝置過程中所需的預應力值。